Le 29 Octobre 2023, à 13H29, Benjamin, accompagné de Pierre Le Roy météorologue et co-skipper prendra le départ de la Transat Jacques Vabre. La particularité de la Route du Café, c’est de proposer 4 parcours pour les 4 catégories de bateaux engagés. L’objectif de ces parcours différenciés : des arrivées groupées pour les premiers. Au programme 5400 milles nautiques pour les IMOCA, soit l’équivalent de 10 000km.
Cette course va être très intéressante à suivre, puisqu’il y a quasi l’ensemble de la flotte qui sera au départ du Vendée Globe. Mais surtout, il y aura un véritable match dans le match avec les 14 bateaux à dérives et avec l’arrivée d’Eric Bellion et de son nouveau bateau, mais aussi de Violette Dorange ( on a bien vu sur les convoyages et les dernières courses qu’ils allaient vite !) Et puis, on a les concurrents qu’on commence à connaitre Tanguy Le Turquais et Guirec Soudée avec qui on se tire toujours la bourre. 🤓
UPDATE : DEPART REPORTE
« On était chauds patate pour affronter la tempête et on a appris ce matin à 8h (le jour du départ) que la course était reportée pour les IMOCA. »
En cause ? La forte dépression qui avait justifié la modification du parcours des Class40 vers Lorient, a déboulé sur l’Atlantique avec 24 heures d’avance sur le timing initialement prévu. Elle charrie des vents de 80 noeuds et une mer de 10 mètres dès lundi soir au cap Finisterre. Seuls les ULTIM qui auront suffisamment progressé vers le Sud, peuvent échapper au phénomène. Leur départ et leur parcours sont maintenus. Les Ocean Fifty ont pris le départ hier mais se dirigeront comme les Class40 vers Lorient. Aucune solution pour amarrer en sécurité les 40 IMOCA dans un port de la façade Atlantique n’ayant été trouvée, les monocoques sont restés au Havre en attendant une nouvelle opportunité météorologique
Les coulisses du report du départ de la Transat Jacques Vabre
UPDATE : ON PART LE 7 NOVEMBRE A 10H !
Le parcours de course a été modifié pour les IMOCA. Le nouveau parcours de 3750 milles, privilégie une route directe vers Fort de France, avec un passage à tribord de l’île de Santa Maria aux Açores. Vous l’aurez compris, pas de passage par le Pot-au-Noir pour Benjamin et Pierre !
Les premiers jours de course s’annoncent passionnants à suivre : sous ses allures de sprint vers la Martinique, ce nouveau parcours va imposer des choix stratégiques rapides !
Aujourd’hui, aucun modèle ne donne une route très claire, il y aura donc des choix assez tranchés et des décisions à prendre assez tôt dans la course, ça va donner un attrait tout particulier ! » L’obligation de laisser les Açores à tribord fait évoluer les enjeux : Pour rejoindre la Martinique, on a plutôt envie en général d’aller jouer avec les dépressions au Nord et les fronts la première semaine. Mais ensuite, on sera suffisamment sud pour se poser la question de savoir si on veut aller suivre les vents portants, les Alizés, ou si on reste jouer dans la dépression » selon Pierre.
Il va falloir donc réfléchir à la stratégie à court, moyen et long terme et le premier choix qui s’annonce à suivre sera donc celui d’une route Nord ou Sud !
FAUX DEPART MAIS CA REPART
Quelle journée peu commode pour un départ de course, un lever à la fraîche à 4h00 du matin pour sortir du bassin, un beau départ de course dans une mer déchainée et un Pépin 10 minutes après le passage de la ligne. ⏱️
On a du rentrer suite à une casse de latte de Grand Voile, on s’est cru dans écurie de Formule 1, ni une ni deux toute l’équipe était à bord pour donner un coup de pouce et en 3h00 de temps on était reparti dans la course. 🏎️
La prochaine étape est le front qui arrive assez vite avec un choix stratégique nord ou sud qu’il faudra prendre rapidement. 💨
ARRIVEE EN POLE POSITION !
13 jours 20 heures, 41 minutes et 12 secondes c’est le temps qu’il aura fallu à Benjamin et Pierre pour arriver à Fort de France et clôturer cette Transat Jacques Vabre avec une 13ème place au classement et en pole position des dériveurs !